Термин «переходные вещества» в отношении некоторых хладагентов был введен Лондонской поправкой к Монреальскому протоколу (1990 год) и изначально относился к гидрохлорфторуглеродам (ГХФУ) и их смесям. Считалось, что временный переход на ГХФУ, обладающие меньшей, чем у ХФУ, озоноразрушающей способностью (ОРС), позволит холодильной и другим отраслям лучше подготовиться к полному отказу от озоноразрушающих веществ. Но уже через два года с принятием Копенгагенской поправки понятие «переходных веществ» исчезло из статьи 1 Монреальского протокола, а ГХФУ вошли в список веществ, производство и потребление которых сокращается и прекращается в соответствии с графиком.
В настоящее время термин «переходные хладагенты» не имеет строгого определения, однако, с учетом требований Кигалийской поправки и иных регулирующих документов, а также тенденций развития холодильной индустрии, его можно условно отнести к синтетическим хладагентам с пониженным потенциалом глобального потепления (ПГП) – некоторым ГФУ, гидрофторолефинам (ГФО), ГФУ- и ГФО-содержащим смесям.
Физико-химические свойства
Монокомпонентные хладагенты
| R32 (дифторметан) | R1234yf (2,3,3,3-тетрафторпропен) | R1234ze (1,3,3,3-тетрафторпропен) | R1233zd (Транс-1-хлор-3,3,3-трифторпропен) | |
|---|---|---|---|---|
| Химическая формула | CH2F2 | C3H2F4 (CF3CF=CH2) | C3H2F4 (CHF=CH-CF3) | C3H2ClF3 (CF3-CH=CCIH) |
| Относительная молекулярная масса | 52,02 | 114,04 | 114 | 130,5 |
| Точка кипения при 101,3 кПа | -52°C | -30°C | -19°C | -18°C |
| Критическая температура | 78,11°C | 94,7°C | 109,4°C | 165,5°C |
| Критическое давление (абс.) | 57,82 бар | 33,82 бар | 36,36 бар | 35,7 бар |
Смесевые хладагенты
| R454B | R513A | R455A | R448A | R452B | R450A | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Состав | 31,1% R1234yf / 69,9% R-32 | 56% R1234yf / 44% R134a | 75,5% R1234yf / 21,5% R-32 / 3% R-744 | 26% R32 / 26% R125 / 21% R134a / 7% R1234ze / 20% R1234yf | 67% R32 / 7% R125 / 26% R1234yf | 42% R134a / 58% R1234ze |
| Средняя молекулярная масса смеси | 62,6 | 108,4 | 87,5 | 189,9 | Н/д | 239,1 |
| Точка кипения при 101,3 кПа | -50,9°C | -29,2°C | Н/д | Н/д | Н/д | Н/д |
| Температурный глайд, К | 1,5 | 0 | Н/д | Н/д | Н/д | Н/д |
| Критическая температура | 77 °C | 96,5 °C | 85,6 °C | 83,7 °C | 77,1 °C | 104,4 °C |
| Критическое давление (абс.) | 42,5 бар | 37,66 бар | 46,6 бар | 46,6 бар | 52,2 бар | 38,2 бар |
Воздействие на человека и окружающую среду
Гидрофторуглерод R32 и большинство чистых гидрофторолефинов относятся к группе опасности A2L: малотоксичные (нетоксичные), трудногорючие. Класс 2L означает, что нижний предел воспламеняемости хладагента превышает , удельная теплота сгорания – ниже , а скорость горения – меньше .
Одна из причин разработки смесевых хладагентов на основе ГФО – стремление получить негорючий продукт, пригодный для использования в качестве хладагента и сохранивший, по возможности, такие свойства ГФО, как нулевая озоноразрушающая способность и низкий ПГП.
Помимо способности к воспламенению опасность представляет непригодность «переходных хладагентов» для дыхания. Так как они, как правило, тяжелее воздуха, бесцветны и не имеют запаха, важно обеспечить вентиляцию рабочего места, особенно если хладагент используется ниже уровня земли.
Поскольку температура испарения большинства монокомпонентных и смесевых «переходных хладагентов» при нормальном давлении значительно ниже 0°C, контакт с жидким хладагентом может привести к обморожению кожи, повреждению глаз и дыхательных путей.
ГФУ и ГФО безопасны для озонового слоя. Кигалийской поправкой для R32 зафиксировано значение ПГП, равное 675, однако в докладе РГ1 МГЭИК «Изменение климата, 2021 год: Физическая научная основа», являющемся частью 6-го оценочного доклада МГЭИК, значение столетнего ПГП R32 определено как 771.
Столетний ПГП чистых ГФО чрезвычайно мал (обычно около 1), что объясняется малым сроком жизни этих веществ в атмосфере. ПГП смесей, в которые помимо ГФО могут входить ГФУ и другие компоненты, может измеряться сотнями единиц.
Применение
R32
Гидрофторуглерод R32 (дифторметан) рассматривается многим производителями систем кондиционирования в качестве хладагента для бытовых и малых коммерческих кондиционеров воздуха. Применению в более крупных системах с большей заправкой хладагентом (например, полномасштабных VRF-системах) препятствуют требования безопасности, связанные с горючестью R32.
Действующий в Европе Регламент по Ф-газам (Регламент (ЕС) №517/2014) предусматривает запрет использования ГФУ с ПГП, превышающим 750, в сплит-системах с заправкой хладагентом не более 3 кг с 1 января 2025 года. Общепринятая на сегодняшний день оценка значения столетнего ПГП R32 – 675 – позволит использовать R32 в бытовых кондиционерах и после 2025 года. Однако, перспективы этого хладагента не так безоблачны. С одной стороны, в 6-м оценочном докладе МГЭИК приведено новое значение столетнего ПГП для R32, превышающее 750 — 771. С другой стороны, сам Регламент по Ф-газам в настоящее время пересматривается в сторону ужесточения требований.
R1234yf
Гидрофторолефин R1234yf стал одним из первых ГФО-хладагентов на рынке. Он изначально разрабатывался с целью удовлетворения требований европейской директивы о мобильных кондиционерах воздуха 2006/40/EC (MAC), которая запрещает продажу в Европе новых автомобилей, в кондиционер которых заправлен хладагент с ПГП, превышающим 150. Согласно последним оценкам, столетний ПГП R1234yf – меньше 1.
Помимо автомобильных кондиционеров, этот хладагент находит применение в стационарном холодильном и климатическом оборудовании, а также используется в качестве компонента смесевых хладагентов.
R1234ze
ГФО R1234ze разрабатывался в качестве хладагента для замены ГФУ R134a, а также применения в качестве вспенивателя при производстве вспененных полимеров, пропеллента в аэрозолях, использования в тифонах (пневматических сигнальных устройствах) и порошковых огнетушителях.
Как хладагент R1234ze применяется в чиллерах, тепловых насосах, системах холодоснабжения супермаркетов.
В силу заметной разницы теплофизических характеристик, R1234ze не может рассматриваться в качестве решения для прямой замены R134a в действующем оборудовании.
R1233zd
Гидрохлорфторолефин (ГХФО) R1233zd – негорючий озонобезопасный хладагент с крайне низким ПГП, предназначенный для использования в чиллерах на базе компрессоров центробежного типа. Основная область применения таких чиллеров – системы холодоснабжения больших зданий.
R454B
R454B – озонобезопасная зеотропная смесь с низким ПГП (466), разработанная в качестве альтернативы R410A для применения в чиллерах и тепловых насосах. Более низкая, чем у R32 температура нагнетания и более высокая критическая температура, а также возможность эффективной работы при низких температурах испарения делают R454B более предпочтительным выбором для работы в режиме обогрева, чем R32.
R513A
R513A – озонобезопасная зеотропная смесь с низким ПГП (630), предназначенная для замены R-134a в бытовых, коммерческих и промышленных системах охлаждения, а также в центральных системах кондиционирования и чиллерах. Может использоваться в системах с прямым расширением или в установках с затопленным испарителем.
R455A (L40X)
R448A (N40)
R448A – озонобезопасная негорючая зеотропная смесь с ПГП=1386, разработанная для замены ГФУ R404A (ПГП=3922) в новом и действующем торговом холодильном оборудовании.
R452B (L41y)
R452B – трудногорючая (класс 2L) озонобезопасная зеотропная смесь с низким ПГП, разработанная для замены ГФУ R410A в системах комфортного кондиционирования и обогрева воздуха на базе компрессоров объемного сжатия. Совпадение рабочих характеристик с R410A минимизирует затраты на модернизацию и модификацию оборудования.
R450A (N13)
R450A – это негорючая зеотропная смесь R-134a и R1234ze, разработанная в качестве альтернативы R134a, обладающей сходными рабочими характеристиками и почти на 60% меньшим ПГП (601). Может использоваться в тепловых насосах, чиллерах с воздушным и водяным охлаждением, системах централизованного охлаждения и обогрева, торговых автоматах и кулерах для напитков, высокотемпературных каскадах систем на CO2, среднетемпературном холодильном оборудовании.
Дополнительные материалы:
- Исследование связало три ГФО с загрязнением атмосферы «суперпарниковым» газом R23 из-за реакции с озоном
- Великобритания настаивает на прагматичном подходе к Ф-газам
- Агентство экологических расследований (EIA) обвиняет компанию Chemours в «распространении дезинформации» о хладагентах
- Новое информационное сообщение IIR «Хладагенты с низким ПГП: текущее положение и перспективы»
- Французская компания AF Energy отдает предпочтение хладагентам R-1234ze и R-1234yf
- R-32 в системах кондиционирования воздуха: опыт Climalife в некоммерческом проекте
- Climalife-Thermiafred-Veritas: глобальная стратегия снижения углеродного следа экологической сети супермаркетов
- Carrier считает, что ГФУ-хладагенты с низким ПГП нужны Европе для решения экологических задач
- Climalife предлагает Solstice® N40—решение для замены R-404A на ближайшее будущее
- Хладагенты для чиллеров
- Midea получила европейские сертификаты на R32 и R290
- В 2023 Daikin предложит замену R32
- «Хонивелл» инвестирует в расширение производства ГФО-1234YF в США
- Партнерство HONEYWELL и японского производителя в целях дальнейшего увеличения объема поставок нового экологичного хладагента для автомобильных систем кондиционирования
- Вебинар OzonAction: «Хладагенты, естественно!» против ГФО
- HFO-1234yf сочетает в себе безопасность, производительность, экологичность и приемлемую стоимость
Есть у кого информация о совместимости хлодонов??
Что на что можно заменить и что с чем можно смешивать??
15.06.2008, 21:37
в теории если агрегат расчитан на один газ-то заправлять другим нельзя-но по своей практике могу сказать что вместо 134-заправлял 12-и наоборот-а бывали такие случаи что надо заправить а нужного газа нет-ну я тогда вместо 134-или 12-заливал 404-конечно все это неправильно-но работало-и работает до сих пор-я не теоретик-я практик-а вообще для перехода на другой газ меняют и компр.и капилярку-предварительно расчитав по таблице(я про капилярку)
15.06.2008, 21:59
А пропан заливали когданть?
15.06.2008, 22:07
я нет-но знакомый когда ему немного не хватило-добавил пропан.
15.06.2008, 22:16
Ужос!
Еще и деньги за это брать.
Неее, ребята, ну уж если заменять по технологии — куда ни шло, но смешивать? не смешно.
Кстати о пропане — он технической чистоты (той же влаги там далеко не 0,004), что недопустимо в принципе. Еще — после Вас приходит другой, знает, что аппарат на 12-м и распаивает горелкой, а там например засор, и давление. Че будеть.
Не стоит работать в этой сфере, если нет понятия о технологии, и есть огромное желание сэкономить на клиенте.
15.06.2008, 22:28
вьюга, вы как то невнимательно читали-я не добавлял пропан-а по поводу замены R12-наR134-работает-и уже не один год-и там где вместо 12-заправил 404-тоже работает-так что деньги клиент заплатил-за то что РАБОТАЕТ.все таки теория очень сильно отличается от практики 
15.06.2008, 22:44
и распаивает горелкой, а там например засор, и давление.
При таких раскладах и с 12-м можно хорошо в штаны наложить от неожиданности 🙂 Я против «распаивания горелкой» под давлением. Да и без давления тоже.
15.06.2008, 22:45
Нет — упрек по пропану не лично Вам. :). Просто добивают такие спецы супер-пупер экономичными и крайне опасными экспериментами, подставляя при этом других.
Встречал рассказ, когда кондей с пропаном убил человека, который полез его распаивать. К тому же там оказалось почему-то давление.
да, если система на 134а и дать 12-й — в принципе страха нет, и эта технология разрешена, например, у Атлант, показывали рекомендацию еще в середине 90-х.
Наоборот не советую — если минералка (или че там еще) свернется, весь агрегат загадите так, что аппарат на выброс. Лично я проверять не буду.
И хотя был такой случай, когда городской той осенью вместо СКО-200 поставил СК-140, через 3 месяца он помер, и я не подумавши вновь приволок СКО-200. Опомнился уже на стадии вакуумирования — может минералку в систему выкинуло. 😥
До дома было км 40, решился дать 134а. Неделю жил как на иголках. Ничего вроде: неделю назад встречался — не жаловался. Но надо учитывать, что компрессора одного производителя, может учитывается «фактор дурака у аппарата». 😆 😳
15.06.2008, 22:59
вьюга, по поводу кондей убил человека-у меня был случай-засор фильтра в агрегате камеры-газ сложился в кондере-на шредер надел шланг-спускаю газ-подождал 10 мин-вроде все не шипит-стал распаивать трубку с фильтра-не стал резать-паяю-а трубка становится ярко зеленой-и пошел фосген(говорят что при горении фреона фосген выделяется)-пока сообразил-трубку с фильтра вырвало сжег себе брови-и опалил кончик носа-там еще потом и масло вспыхнуло-а так легко отделался 🙁
15.06.2008, 23:14
у меня был случай-засор фильтра
Да уж.
Я за «сначала резать», т.е. прям как хирурги 🙂
15.06.2008, 23:49
вьюга, по поводу кондей убил человека-у меня был случай-засор фильтра в агрегате камеры-газ сложился в кондере-на шредер надел шланг-спускаю газ-подождал 10 мин-вроде все не шипит-стал распаивать трубку с фильтра-не стал резать-паяю-а трубка становится ярко зеленой-. (
а вот на фильтре экономить не надо — отрезайте КТ и сразу бы увидели при распайке (если не раньше) засаду. Свечку поставьте, что не лопнул — Вам бы эта экономия в лучшем случае на месяцы икнулась. :hi:
16.06.2008, 00:04
так фильтр и хотел менять-хотел его выпаять-трубка была под углом-если бы резал-пришлось развальцовывать-а так точно под новый подходила-а так конечно-лучше резать.
16.06.2008, 00:19
так фильтр и хотел менять-хотел его выпаять-трубка была под углом-если бы резал-пришлось развальцовывать-а так точно под новый подходила-а так конечно-лучше резать.
Что-то недопонял- если вальцовка, так это под гайку, если КТ — обязательно отрезается (на случай засора на кончике) и впаивается по новой.
16.06.2008, 00:39
развальцовка-расширение трубы
холоддающий
17.06.2008, 23:15
Уже лет 8 стараюсь заправлять только тем, чем положено. Так как занимаюсь только бытом имею в наличии 12, 134, 600. А раньше бывали конечно случаи замены 134 на 12 и 600 на пропан, ну или бутан. Работало нормально! Что происходило через несколько лет неизвестно. Никогда старался не экономить на газах. Ну не было чаще всего в 90-х в наличии нужных газов!
З.ы. Вспоминаю недавний случай с Фриджидаером! Засор в системе. Заменил фильтр, продул, свакуумировал, заправил R-12 (как положено). Всё ОК! Через три месяца повторка. Мало холода. Вскрыл фильтр и офигел. Силикогель ЗАСАХАРИЛСЯ (реально сгусток). Что явилось катализатором неизвестно! Так вот, при том, что масло в моторе было оригинальное (мотор не менялся), виноват или фильтр или газ? Теперь о главном! КТО МОЖЕТ НАМ ГАРАНТИРОВАТЬ, то, что газ (который чаще всего Китайский) и фильтр (который гонят нам неизвестно откуда, и возможно из того же Китая, выдавая ТИПАЗАИТАЛИЮ) соответсвуют каким-то ГОСТам?
18.06.2008, 20:10
и там где вместо 12-заправил 404-тоже работает-так что деньги клиент заплатил-за то что РАБОТАЕТ.все таки теория очень сильно отличается от практики
Знакомо: :hi:
Тут у нас местный умелец ставит СКО-200 с 12-м на витрину, где родное имеет Ватт 400 по 22-му .
Работет, и даже не один год. но когда вызывают после него, если КТ не выброшена, то возвращаю все на свои круги, настраиваю автоматику — не верят, что размораживать нужно раз в месяцы (после того — 3-4 дня от силы, потому что не выключается или почти не. )
Вопрос не в том, что как-то работает, а в том — КАК?
Не привыкал работать на авось — и не буду: что теряешь много времени-ресурсов, что эта возня создает у клиента впечатление (особенно в сравнении) некомпетентности, или близко к этому.
Еще нюанс, на который покупаются многие: зима, безденежье — ладно, как нибудь сделаю, пусть работает. И пока прохладно, она работает. Но припечет — выходит из режима, и тут начинается головняк. Бросишь — кто-нибудь все-равно найдется, и если сделано качественно, первому доступ закрывается практически посмертно. :bugaga:
18.06.2008, 21:45
вьюга, 1.там где заправил 404-работает 3 года-шкаф кондитерский-и работает не как нибудь-а нормально-т.е.размораживать не надо-выключается и включается по устан.температуре.2.5 лет занимаюсь обслуживанием хол.оборудования-ежемесечным обслуживанием по договорам-за это время ушло 3 клиента (посчитали что дорого)пришло 12 новых(по рекомендации старых клиентов)-это вам по поводу качества работы.3.у меня зимой нет проблемы безденежья т.к.обслуживание ежемесечное соответсвенно и доход стабильный.
18.06.2008, 23:20
вьюга,
1.там где заправил 404 — работает 3 года — шкаф кондитерский — и работает не как нибудь — а нормально — т.е. размораживать не надо -выключается и включается по устан. температуре.
2. 5 лет занимаюсь обслуживанием хол. оборудования — ежемесячным обслуживанием по договорам — за это время ушло 3 клиента (посчитали что дорого) пришло 12 новых (по рекомендации старых клиентов) — это вам по поводу качества работы.
3.у меня зимой нет проблемы безденежья т.к. обслуживание ежемесячное, соответственно и доход стабильный.
1. Ну «Жигулей» к примеру, на 76-м тоже хватает, и никто не сказал что плохо бегают. Но соответствует ли параметрам, ресурсу и пр. — тот еще вопрос. Но делать как сделано — отличный способ избежать головняка при сложных, неуловимых дефектах.
Мне это напоминает известный лозунг — «Пальцы липнут — все в порядке!»
2. Рыба ищет где глубже, человек — где лучше. Часто выбор принудительный, и мало зависит от владельца. Обычно связано с тем, что имея богатый ассортимент оборудования, трудно найти спеца, который бы ремонтировал ФАК-1,5 и умел настраивать контроллеры, одним словом — на все руки. Качество и опыт — важные параметры, но знаю немало примеров, когда продавщицы съедали нужного спеца, по пустякам «доставая» владельца.
3. Вариантов несть числа:
— выполнить особо срочный заказ, когда аппарат груженый и нет вариантов,
— экономия на дорожных расходах,
— желание распихать свои запасы любой ценой,
— доказать (зачем, если все со строны видно и так?) себе и всем: «Я кое-что умею»,
— просто вычеркнуть путающийся под ногами заказ,
— желание сделать подешевле в расходах, но при этом сумму взять ту же,
— выкрутиться из ситуевины, чтобы не покупать баллон нужного фреона,
— работа по принципу — «Не себе — сойдет!» и др.
P.S. это не о Вас, упаси Боже!. Просто обсуждение.
Но. Если присмотреться — это все из одного ряда: «важна не работа, а оплата».